Niemalże każdy kierujący dostawczakiem rozumie jak trudny może być załadunek a także wyładunek, przy tradycyjnej skrzyni załadunkowej z uchylaną do dołu burtą z tyłu auta. Częstokroć bywa, że zbliżając się do rampy jest na tyle mało przestrzeni aby łatwo odchylić lub zatrzasnąć burtę. Ile razy bywało iż uszkodzisz ją, nadjeżdżając zbyt blisko boku rampy. Może więc pora na odmianę, wreszcie pora na podzieloną klapę tylną załadowczą we własnym aucie dostawczym. Taka burta tylna może być wykonana w postaci drzwiczek otwieranych do boku. Wykorzystane zawiasy na podwójnych osiach pozwolą na ich otworzenie o 270° i tak jak w kontenerach oparcie skrzydeł na boki pojazdu. Grupa dystrybutorów akcesoriów do aut we własnej ofercie posiada przygotowane już elementy z aluminiowych kształtowników. Teraz wystarczy je zmontować. Dobierając panel dolny, listwę panelu plandekowego i panel górny zbudujesz klasyczną burtę tylną o wysokości od 400 do ośmiuset mm. Albo w zależności od indywidualnych potrzeb nawet dużo wyższą. Dodatkowe elementy do ich trwałego połączenia w sprawnie działający element platformy załadowczej takie jak; przeguby, zasuwy, podkładki, zaślepki i profile brzegowe, otrzymasz także bez trudu. Do sprawnego funkcjonowania warto by dobrać uszczelkę krawędziową, jaka przytka miejsce między kształtownikami a także zabezpieczy je przed nadmiernie szybkim zniszczeniem. Dzielona burta tylna, w odróżnieniu od burty mocowanej na zawiasach z dołu przy ramie, pozwala uniknąć prawdopodobnego zepsucia w czasie załadunku z platformy załadunkowej w czasie jej opuszczania. Również podczas jazdy tyłem do załadunku, pozwala zajechać bliżej do rampy wyładowczej. Wreszcie będę miał dużo więcej więcej możliwości z nową burtą podzieloną w twoim samochodzie dostawczym.