W autach ciężarowych zespołem, który ułatwia podnoszenie tylnej klapy są sprężyny gazowe typu pchającego. Po określonym czasie użytkowania przyrząd ten ulega uszkodzeniu i należy go zamienić na kolejny. Głównym parametrem charakteryzującym sprężynę gazową jest siła potrzebna do jej zamknięcia wyrażana w niutonach. Dodatkowo opisuje się skok, czyli różnicę długości pomiędzy sprężyną ściśniętą a rozłożoną oraz średnicą. Jeżeli na mechanizmie podane są wszelkie parametry, dobór nowej części nie sprawia trudności. Natomiast jeżeli producent nie podaje żadnych parametrów należy indywidualnie dokonać stosownych obliczeń. W internecie udostępniony jest arkusz kalkulacyjny do doboru sprężyny gazowej. Wystarczy znać wagę klapy oraz jej wymiary, liczbę siłowników, dystans pomiędzy punktem mocowania do klapy a linią obrotu oraz siłę dodatkową niezbędną do zamknięcia lub podniesienia klapy. Można również skorzystać z oferowanych usług projektowych uwzględniających prawidłowy dobór siłownika gazowego. Usługi te są odpłatne, jednak przy zakupie siłowników w sklepie ulegają cząstkowej kompensacie. Do unikatowych rozwiązań projektowych usługi doboru mechanizmów są w pełni płatne. W przypadku instalacji miejsca mocowania siłownika gazowego muszą znajdować się w jednej linii. Końcówki przykręca się do właściwych podpór, które zapewniają pewne luzy tak aby element tłoczący nie uległ naprężeniom poprzecznym. Przy montowania należy pamiętać o jej pozycji tłoczyskiem do dołu aby podczas funkcjonowania podlegała amortyzacji. Środek mechanizmu wypełniony jest sprężonym azotem oraz uszczelnieniem. Nie należy jej więc rozczłonkowywać. Jest to niebezpieczne i powoduje nieodwracalne zniszczenie.